Kako popraviti puščajoče ventile?

Če ventil pušča, moramo najprej najti vzrok za puščanje ventila in nato oblikovati načrt vzdrževanja ventila glede na različne razloge.Spodaj so pogosti vzroki in rešitve za puščanje ventila.

1. Puščanje karoserije in pokrova motorja

razlog:

①Kakovost ulivanja ni visoka, ohišje in pokrov motorja pa imata napake, kot so mehurji, ohlapna struktura in vključek žlindre;

② zamrznitvene razpoke;

③ Slabo varjenje, obstajajo napake, kot so vključitev žlindre, nevarjenje, napetostne razpoke itd.;

④ Ventil iz litega železa je poškodovan po udarcu s težkim predmetom.

Metoda vzdrževanja:

①Izboljšajte kakovost ulivanja in pred namestitvijo izvedite preskus trdnosti v strogem skladu s predpisi;

②Za ventile, ki delujejo pri nizkih temperaturah, kot je 0 °C ali pod 0 °C, je treba izvesti ohranjanje toplote ali mešanje, iz ventilov, ki niso v uporabi, pa je treba izprazniti nakopičeno vodo;

③ Varilni šiv ohišja ventila in pokrova, sestavljen iz varjenja, je treba izvesti v skladu z ustreznimi predpisi o varjenju, odkrivanje napak in preskus trdnosti pa je treba izvesti po varjenju;

④ Prepovedano je potiskati in postavljati težke predmete na ventil, z ročnim kladivom pa ni dovoljeno udarjati po litoželeznih in nekovinskih ventilih.Namestitev ventilov velikega premera mora imeti nosilce.

2. Puščanje pri pakiranju

Puščanje ventila. Največ razlogov je puščanje embalaže.

razlog:

①Tesnilo ni pravilno izbrano, ni odporno na korozijo medija in ni odporno na uporabo visokega tlaka ali vakuuma, visoko ali nizko temperaturo ventila;

②Embalaža je nameščena nepravilno in obstajajo napake, kot je zamenjava velikega z majhnim, vijačni spoj je slab, zgornji del je tesen in spodnji je ohlapen;

③Paket se je postaral in izgubil elastičnost, ker je presegel svojo življenjsko dobo;

④Natančnost stebla ventila ni visoka in obstajajo napake, kot so upogibanje, korozija in obraba;

⑤ Število pakirnih krogov je nezadostno in žleza ni tesno stisnjena;

⑥ Tesnilo, vijaki in drugi deli so poškodovani, tako da ga ni mogoče stisniti;

⑦ Nepravilno delovanje, prekomerna sila itd.;

⑧ Žleza je nagnjena in reža med žlezo in steblom je premajhna ali prevelika, kar povzroči obrabo stebla in poškodbo tesnila.

Metoda vzdrževanja:

①Material in vrsto embalaže je treba izbrati glede na delovne pogoje;

② Tesnilo je treba namestiti pravilno v skladu z ustreznimi predpisi, embalažo je treba namestiti in pritisniti eno za drugo, spoj pa mora biti pri 30 ℃ ali 45 ℃;

③ Embalažo, ki je bila predolgo uporabljena, stara in poškodovana, je treba pravočasno zamenjati;

④ Steblo je treba poravnati in popraviti, potem ko je bilo upognjeno in obrabljeno, tiste z resnimi poškodbami pa je treba pravočasno zamenjati;

⑤ Tesnilo je treba namestiti v skladu z določenim številom obratov, tesnilo mora biti zategnjeno simetrično in enakomerno, tlačna puša pa mora imeti razdaljo pred zategovanjem več kot 5 mm;

⑥ Poškodovane uvodnice, vijake in druge komponente je treba pravočasno popraviti ali zamenjati;

⑦ Upoštevati je treba delovne postopke, razen udarnega ročnega kolesa, ki deluje s konstantno hitrostjo in normalno silo;

⑧ Vijake uvodnice je treba zategniti enakomerno in simetrično.Če je razmik med žlezo in steblom premajhen, ga ustrezno povečamo;če je razmik med žlezo in steblom prevelik, ga je treba zamenjati.

3. Puščanje tesnilne površine

razlog:

①Tesnilna površina je neenakomerno brušena in ne more tvoriti tesne linije;

②Zgornje središče povezave med steblom ventila in zapiralnim delom je obešeno, napačno ali obrabljeno;

③Steblo ventila je upognjeno ali nepravilno sestavljeno, zaradi česar je zapiralni del nagnjen ali neporavnan;

④ Kakovost materiala tesnilne površine je nepravilno izbrana ali pa ventil ni izbran v skladu z delovnimi pogoji.

Metoda vzdrževanja:

①Glede na delovne pogoje sta material in vrsta tesnila pravilno izbrana;

②Natančna prilagoditev, gladko delovanje;

③ Vijake je treba zategniti enakomerno in simetrično.Po potrebi uporabite momentni ključ.Sila predzategovanja mora ustrezati zahtevam in ne sme biti prevelika ali majhna.Med prirobnico in navojnim priključkom mora obstajati določena razdalja pred zategovanjem;

④Sklop tesnila mora biti poravnan na sredini in sila mora biti enakomerna.Tesnilo se ne sme prekrivati ​​in uporabljati dvojna tesnila;

⑤ Če je statična tesnilna površina razjedena, poškodovana in kakovost obdelave ni visoka, jo je treba popraviti, brusiti in preveriti za barvanje, tako da statična tesnilna površina izpolnjuje ustrezne zahteve;

⑥ Pri nameščanju tesnila bodite pozorni na čiščenje, tesnilno površino je treba očistiti s kerozinom, tesnilo pa ne sme pasti na tla.

4. Puščanje na spoju tesnilnega obroča

razlog:

①Tesnilni obroč ni tesno zvit;

②Tesnilni obroč je privarjen s telesom in kakovost navarjanja je slaba;

③Priključni navoj, vijak in tlačni obroč tesnilnega obroča so ohlapni;

④Povezava tesnilnega obroča je zarjavela.

Metoda vzdrževanja:

①Uhajanje na mestu tesnjenja in valjanja je treba vbrizgati z lepilom in nato pritrditi z valjanjem;

②Tesnilni obroč je treba ponovno zvariti v skladu z varilnimi specifikacijami.Če navarjenega vara ni mogoče popraviti, je treba prvotno navarjenje in obdelavo odstraniti;

③Odstranite vijak in pritisni obroč, očistite, zamenjajte poškodovane dele, obrusite tesnilno površino med tesnilom in priključnim sedežem ter ponovno sestavite.Za dele z velikimi korozijskimi poškodbami se lahko popravi z varjenjem, lepljenjem in drugimi metodami;

④Spojna površina tesnilnega obroča je korodirana in jo je mogoče popraviti z brušenjem, lepljenjem in drugimi metodami.Če ga ni mogoče popraviti, je treba zamenjati tesnilni obroč.

5. Zapiralni del odpade in pušča

razlog:

①Delovanje je slabo, tako da se zapiralni del zatakne ali preseže zgornjo mrtvo točko, povezava pa je poškodovana in prekinjena;

②Povezava zapiralnega dela ni trdna, je ohlapna in odpade;

③ Material konektorja ni pravilen in ne more prenesti korozije medija in mehanske obrabe.

Metoda vzdrževanja:

① Pravilno delovanje, zapiranje ventila ne sme uporabiti preveč sile, odpiranje ventila ne sme preseči zgornje mrtve točke, ko je ventil popolnoma odprt, je treba ročno kolo nekoliko obrniti;

②Povezava med zapiralnim delom in steblom ventila mora biti čvrsta, na navojnem priključku pa mora biti povratna zapora;

③ Pritrdilni elementi, ki se uporabljajo za povezavo zapiralnega dela in stebla ventila, morajo prenesti korozijo medija ter imeti določeno mehansko trdnost in odpornost proti obrabi.